Proyecto de transporte multimodal de larga distancia en contenedores cisterna transoceánico de GNL de Tailandia a Argentina
Con la transición energética en América del Sur y la llegada del pico estacional en la demanda de calefacción en invierno, la demanda argentina de gas natural licuado (GNL) ha aumentado significativamente. Un importante importador argentino de energía ha llegado a un acuerdo de adquisición con nuestro proveedor tailandés de energía limpia. Debido a la falta de grandes terminales receptoras de GNL y de gasoductos directos a algunos destinos del interior de Argentina, los grandes transportistas de GNL tradicionales (LNGC) no pueden llegar directamente a ellos. Por lo tanto, cómo transportar de forma segura, flexible y económica los recursos de gas natural desde Bangkok, Tailandia, a través del océano hasta el interior de Argentina se ha convertido en el principal obstáculo técnico para la cooperación entre las dos empresas.
Es necesario superar las limitaciones de la descarga tradicional en los puertos, que impiden un mayor transporte terrestre, y lograr la entrega directa en la terminal.
La ruta de Tailandia a Argentina es larga (más de 15.000 kilómetros) y es fundamental garantizar que la presión y la temperatura de los tanques de GNL se mantengan absolutamente estables en condiciones del mar a largo plazo y cambios drásticos de temperatura.
Los largos ciclos de envío internacional requieren una programación eficiente de la logística inversa global para los tanques vacíos después de la descarga en Argentina para reducir los costos inactivos de los equipos.
Personalizamos una solución integral de transporte intermodal transoceánico para nuestro cliente, que abarca "llenado de transporte terrestre en Tailandia - transporte marítimo internacional - transbordo de camiones pesados argentinos". Al introducir contenedores cisterna ISO estandarizados internacionalmente, las mercancías se llenan en Tailandia y se transportan directamente en contenedores a través del océano. A su llegada a Argentina, son entregados directamente a las terminales de consumo del interior del país mediante camiones locales de materiales peligrosos, logrando "ni transferencia de tanques, ni transbordo". Simultáneamente, durante todo el proceso se implementan terminales IoT de posicionamiento global y detección de temperatura/presión, lo que permite el seguimiento de datos transoceánicos las 24 horas a través de una red satelital.
El GNL se llena en contenedores cisterna ISO estándar en la terminal de GNL de Bangkok, Tailandia, y se somete a pruebas transoceánicas de sellado y resistencia a la presión extremadamente rigurosas.
Los contenedores cisterna ingresan a la terminal de contenedores y emprenden un viaje de larga distancia a través de los océanos Pacífico y Atlántico a través de servicios de línea internacionales. Está estrictamente prohibido colocarlos en cubierta expuestos a la luz solar directa durante todo el viaje.
El centro de despacho utiliza tecnología IoT satelital de órbita terrestre baja para monitorear la presión interna, la temperatura y la ubicación GPS de los tanques en tiempo real durante el viaje por el océano.
Una vez que el transatlántico llega al Puerto de Buenos Aires, Argentina, se somete a un rápido despacho de aduana a través del canal verde de materiales peligrosos. Luego, camiones pesados especializados en materiales peligrosos transfieren la carga y la entregan directamente a las empresas del interior argentino para la "última milla".
Flexibilidad logística:Se estableció con éxito una cadena de suministro que abarca medio mundo, lo que permitió a las pequeñas y medianas empresas del interior de Argentina utilizar directamente energía limpia de Tailandia por primera vez.
Registro de seguridad:Durante el viaje transoceánico de más de 30 días, las fluctuaciones de temperatura se mantuvieron dentro de límites seguros, logrando cero fugas, cero daños a la carga y cero incidentes de seguridad.
Testimonio del cliente:"Ante una ruta larga que supera los 15.000 kilómetros, las capacidades de monitoreo satelital y manejo de contenedores de extremo a extremo de la solución son realmente impresionantes. No solo resolvieron nuestros desafíos de transporte interior sino que también establecieron un corredor internacional de energía verde increíblemente seguro".
